Däcktryck – förändrar bilens säkerhet och bränsleförbrukning

Däcktryck är en av de enklaste sakerna att kontrollera på bilen, men har samtidigt stor betydelse för både säkerhet, komfort och bränsleförbrukning. När däcken har rätt tryck får bilen bättre kontakt med vägbanan, stabilare köregenskaper och jämnare slitage. Ett för lågt eller för högt däcktryck kan däremot påverka hur bilen reagerar vid inbromsningar, kurvtagning och på våta vägar. Dessutom kan felaktigt däcktryck göra att motorn behöver arbeta hårdare, vilket ökar bränsleförbrukningen. Genom att kontrollera däcktrycket regelbundet kan du därför minska onödigt slitage och samtidigt skapa bättre förutsättningar för en säkrare och mer ekonomisk körning under årets olika vägförhållanden och temperaturer.

Så påverkar däcktrycket bilens säkerhet

Däcktrycket har en direkt koppling till hur bilen uppför sig på vägen. När däcken är korrekt pumpade får de rätt kontaktyta mot vägbanan, vilket bidrar till stabilare styrning och mer förutsägbara köregenskaper. Om trycket avviker från bilens rekommenderade nivå kan däcken reagera annorlunda vid exempelvis kraftiga inbromsningar eller snabba undanmanövrer. Skillnaden kan vara särskilt märkbar på våta eller hala vägar, där greppet redan är sämre. Därför är däcktryck inte bara en fråga om komfort eller ekonomi, utan också en viktig del av bilens aktiva säkerhet.

För lågt däcktryck påverkar väggreppet

Ett för lågt däcktryck gör att däcket deformeras mer när det rullar. En större del av däcksidan böjs och däcket kan bli varmare under körning. Samtidigt förändras kontakten mellan däcket och vägbanan. Bilen kan kännas mindre exakt i styrningen och reagera långsammare på rattutslag. Vid högre hastigheter kan dessa egenskaper bli mer påtagliga. Ett kraftigt avvikande tryck kan dessutom öka belastningen på däcket och bidra till ojämnt slitage. Därför är det viktigt att kontrollera trycket innan skillnaden har blivit så stor att bilens köregenskaper påverkas tydligt.

På våta vägar blir rätt däcktryck särskilt relevant. Däckets förmåga att leda undan vatten och behålla kontakten med vägbanan påverkas av hur däcket belastas och deformeras. För lågt tryck kan även göra att däcket blir varmare, framför allt under längre körning. Temperaturökningen påverkar samtidigt trycket i däcket, vilket innebär att mätvärdet förändras under färd. Kontroll bör därför normalt göras när däcken är kalla. Bilens rekommenderade värden finns vanligtvis på en informationsetikett, exempelvis vid förardörren, och bör följas framför ett generellt standardvärde.

För högt däcktryck kan också ge problem

Det är inte bara för lågt däcktryck som kan påverka säkerheten. Om trycket är högre än rekommenderat kan däcket få en mindre optimal kontaktyta mot vägbanan. Det kan påverka komforten eftersom däcket absorberar ojämnheter på ett annat sätt. Bilen kan dessutom upplevas som hårdare över exempelvis brunnslock, skarvar och ojämn asfalt. Ett högre tryck kan ibland användas när bilen är tungt lastad, men då ska det vara enligt tillverkarens angivna värden. Att fylla däcken maximalt är alltså inte en generell säkerhetsåtgärd.

Rätt däcktryck handlar därför om att hitta den nivå som biltillverkaren har angett för den aktuella belastningen. På vissa bilar finns separata rekommendationer för normal körning och tung last eller högre hastighet. Dessa värden kan skilja sig mellan fram- och bakaxel. Det är också viktigt att komma ihåg att däcktrycket inte bör bedömas enbart utifrån hur bilen känns. Ett däck kan se normalt ut trots att trycket är fel. Regelbunden kontroll med en noggrann tryckmätare ger betydligt bättre kontroll över bilens förutsättningar.

Däcktryckets betydelse för bränsleförbrukningen

Däcktrycket påverkar även hur mycket energi bilen behöver för att rulla framåt. När trycket är för lågt ökar däckets deformation mot vägbanan, vilket kan höja rullmotståndet. Motorn behöver då använda mer energi för att hålla samma hastighet och belastning. Effekten märks inte alltid från en enskild körning, men över många mil kan ett onödigt högt rullmotstånd bidra till ökad bränsleförbrukning. För den som kör mycket kan regelbundna kontroller därför vara ett enkelt sätt att undvika att bilen använder mer bränsle än nödvändigt.

Rullmotståndet ökar när trycket är för lågt

När ett bildäck rullar över vägbanan deformeras gummit kontinuerligt. En del av den energi som används för deformationen omvandlas till värme, vilket är en del av förklaringen till däckets rullmotstånd. Vid lägre lufttryck blir deformationen större. Det innebär att mer energi kan gå åt för att få däcket att rulla. Skillnaden påverkas av flera faktorer, bland annat däcktyp, temperatur, hastighet, väglag och bilens vikt. Däcktrycket är därför bara en av flera faktorer som avgör bilens totala energiförbrukning under körningen.

Effekten kan bli tydligare vid längre körsträckor eftersom även små skillnader i förbrukning ackumuleras över tid. En bil som används dagligen kan därför påverkas mer av felaktigt däcktryck än en bil som körs sporadiskt. Det betyder inte att högsta möjliga däcktryck automatiskt ger lägst förbrukning. Tillverkaren har tagit hänsyn till bilens konstruktion och däckens egenskaper när rekommenderade tryck anges. Det är dessa värden som bör användas. Att medvetet köra med ett annat tryck för att försöka minska bränsleförbrukningen kan samtidigt påverka andra köregenskaper.

Temperatur och belastning påverkar mätningen

Däcktrycket förändras med temperaturen. När luften i däcket värms upp ökar trycket, vilket innebär att en kontroll efter körning kan visa ett högre värde än en mätning på ett kallt däck. Därför anges bilens rekommenderade däcktryck normalt för kalla däck. Om du mäter direkt efter en längre körning bör du inte släppa ut luft enbart för att mätaren visar ett högre tryck. Vänta i stället tills däcken har svalnat och kontrollera därefter enligt bilens rekommendationer.

Även bilens last har betydelse. När passagerare och bagage ökar bilens vikt belastas däcken mer. Många biltillverkare anger därför olika rekommenderade däcktryck beroende på hur bilen används. Vid en längre resa med flera personer och mycket bagage kan ett annat tryck vara angivet än vid normal vardagskörning. Information om detta finns vanligtvis på bilens däcktrycksetikett eller i instruktionsboken. Genom att anpassa trycket efter belastningen kan bilen behålla de köregenskaper och den effektivitet som tillverkaren har avsett.

Så kontrollerar och justerar du däcktrycket

Att kontrollera däcktrycket kräver relativt lite tid och kan göras regelbundet utan avancerad utrustning. Det viktigaste är att använda rätt rekommenderade värden och mäta under lämpliga förhållanden. Däcktrycket bör kontrolleras på samtliga däck, inklusive reservhjul om bilen har ett sådant. Det räcker inte att enbart titta på däcken, eftersom även mindre tryckförändringar kan vara svåra att upptäcka visuellt. En korrekt mätning ger betydligt bättre information och gör det möjligt att justera däcken innan felaktigt tryck påverkar bilens egenskaper.

Kontrollera däcken när de är kalla

För att få ett så jämförbart mätvärde som möjligt bör däcktrycket kontrolleras när däcken är kalla. Efter körning har friktionen och deformationen värmt upp däcken, vilket gör att lufttrycket tillfälligt stiger. Kontrollera därför helst innan bilen har körts någon längre sträcka. Använd en fungerande däcktrycksmätare och jämför värdet med rekommendationen för bilen. Mätningen bör göras på alla fyra hjulen eftersom trycket kan förändras olika mycket mellan däcken. Om bilen har ett reservhjul bör även detta kontrolleras med jämna mellanrum.

Vid kontrollen är det lämpligt att även titta efter synliga skador. Kontrollera exempelvis om däcket har sprickor, bulor, föremål som fastnat i slitbanan eller tecken på onormalt slitage. Om ett däck återkommande tappar luft kan det finnas en läcka som inte löses genom att bara fylla på luft. Ventilen, däcket eller fälgen kan behöva undersökas. Ett plötsligt tryckfall bör tas på allvar, särskilt om bilen samtidigt känns annorlunda vid styrning. Rätt däcktryck ersätter alltså inte behovet av att kontrollera däckens allmänna skick.

Anpassa trycket efter bilens rekommendationer

Bilens rekommenderade däcktryck hittar du vanligtvis på en etikett i dörröppningen, vid tankluckan eller i instruktionsboken. Värdena kan skilja sig mellan fram- och bakdäcken och mellan olika belastningsnivåer. Därför är det viktigt att inte utgå från ett generellt tryck som används för en annan bil eller en annan däckdimension. Även om däcken passar på bilen kan rätt tryck variera beroende på bilens konstruktion och last. Följ alltid de uppgifter som gäller för just din bil och den däckdimension som används.

Efter att luft har fyllts på bör trycket mätas igen så att rätt nivå har uppnåtts. Sätt därefter tillbaka ventilhattarna och kontrollera att de sitter ordentligt. Däcktrycket kan förändras över tid på grund av små läckage, temperaturväxlingar och naturlig luftförlust. Därför är en enstaka kontroll inte tillräcklig för hela året. En regelbunden kontroll, exempelvis i samband med andra enkla bilkontroller, gör det lättare att upptäcka förändringar. På så sätt kan du hålla däcken närmare bilens rekommenderade nivå och samtidigt minska risken för onödigt slitage och högre förbrukning.